Escape que se pudre por dentro: condensación, trayectos cortos y humedad
El agua que ves gotear por el tubo de escape en frío no es una avería. Pero si el coche nunca llega a evaporarla, acaba agujereando el silencioso desde dentro.
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Artículos prácticos sobre cómo cuidar tu coche, qué significan las luces del cuadro, cuánto cuestan las reparaciones de verdad y dónde compensa ahorrar — y dónde no. Escritos por nosotros, no por una agencia.
El agua que ves gotear por el tubo de escape en frío no es una avería. Pero si el coche nunca llega a evaporarla, acaba agujereando el silencioso desde dentro.
En llano parece que va bien; en la subida larga, cargado, se queda sin fuerza o salta el modo de emergencia. Ese patrón tiene causas bastante concretas.
La primera fase de la ZBE de Donostia afecta a pocos coches. La segunda, desde 2028, alcanza a muchos diésel con etiqueta B. Si estás pensando en reparar o vender, conviene saberlo ya.
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