Guía completa

Por qué aquí el freno se nota antes

Con el relieve de la zona y las cuestas que hay que subir y bajar constantemente, el sistema de frenos trabaja más que en una ciudad de terreno llano. Las bajadas largas calientan pastillas, discos y líquido más rápido, y ese calor acumulado es lo que hace que el líquido de frenos pierda eficacia antes de lo que marca el calendario. No es una impresión: es física, y se traduce en un desgaste que llega antes de lo esperado.

Trabajamos los frenos de tres formas: solo pastillas, si los discos tienen recorrido; pastillas y discos, si están en mal estado o alabeados; o sistema completo con latiguillos y líquido, si el coche lleva tiempo sin revisar o presenta varios síntomas a la vez. Decidimos siempre midiendo, no a ojo: te mostramos el grosor de tus discos comparado con el del fabricante antes de tocar nada.

Marcas que usamos

Pastillas: Brembo, Bosch, Ferodo y ATE, los cuatro fabricantes que más piezas de primer equipo suministran en Europa. En coches japoneses, también Akebono.

Discos: principalmente Brembo y Pagid, con las especificaciones exactas de cada modelo. En vehículos con discos perforados o ranurados, respetamos siempre lo que indica el fabricante.

Líquido de frenos: DOT 4 o DOT 5.1 según lo que pida el coche. Algunos sistemas de frenado avanzados exigen DOT 5.1 por su mayor punto de ebullición; usar DOT 4 estándar en esos casos compromete la seguridad en frenadas exigentes, como una bajada larga con el pie en el freno.

El líquido de frenos, lo que casi nadie revisa

El líquido absorbe humedad del ambiente con el tiempo. A los dos años suele tener ya un 3-4% de agua. Cuando frenas fuerte y el líquido se calienta, esa agua hierve dentro del circuito y forma burbujas: el pedal se hunde y la frenada pierde eficacia. Es el fenómeno conocido como fading, y es más probable cuanto más largas y pronunciadas son las bajadas que haces.

Lo medimos siempre con higrómetro: si la humedad está por debajo del umbral, no tocamos nada; si lo supera, purgamos el circuito completo y lo llenamos con líquido nuevo.

Tiempos y garantía

Un cambio de pastillas se hace en una hora u hora y media. Pastillas y discos, entre dos y tres horas. Sistema completo con líquido y latiguillos, hasta cuatro. Damos garantía de 2 años en repuestos y 3 meses o 5.000 km en mano de obra.

Si notas cualquier síntoma raro al frenar, llama al 641 16 17 71 y lo revisamos sin coste antes de presupuestar nada.