La zona de bajas emisiones de Donostia lleva ya tiempo funcionando, pero la pregunta que más oímos en el taller no es sobre hoy, sino sobre dentro de un par de años: «Tengo un diésel con etiqueta B, ¿me merece la pena hacerle esta reparación o lo cambio?». Para responder hay que conocer las dos fases.

Qué zona es y cómo funciona

La ZBE ocupa unos 1,2 km² del centro de la ciudad. Según la web municipal de la ZBE, se aplica en dos fases:

  • Fase 1 (2025-2027): no pueden acceder los vehículos sin etiqueta ambiental, salvo las excepciones previstas.
  • Fase 2 (desde 2028): además de los vehículos sin etiqueta, quedan restringidos los que tienen etiqueta B.

El Ayuntamiento empezó a multar el 14 de marzo de 2025. La sanción es de 200 €, y puede aumentar un 30 % si se reincide en el mismo año. El acceso se controla con cámaras de lectura de matrículas.

Entre los vehículos que pueden acceder sin trámite, la página de vehículos afectados incluye los declarados históricos por la DGT, las personas con movilidad reducida acreditada y los residentes con domicilio dentro de la zona, con matices que cambian en la fase 2. Para casos excepcionales se pueden pedir autorizaciones puntuales, temporales o permanentes.

Lo que significa la fase 2 en la práctica

La etiqueta B la llevan, a grandes rasgos, los turismos de gasolina Euro 3 y los diésel Euro 4 y Euro 5, que corresponden aproximadamente a gasolina matriculados entre 2000 y 2005 y diésel entre 2006 y 2014. Muchísimos coches de Gipuzkoa están en ese grupo, sobre todo diésel familiares y SUV de primera generación.

Si tu coche es B y entras habitualmente al centro en coche, desde 2028 necesitarás una autorización o una alternativa: aparcar fuera y seguir en Dbus, en bici o a pie.

Si solo te mueves por Amara, Gros, el Antiguo o hacia Hernani, Lasarte o Errenteria, sin cruzar el perímetro, la fase 2 quizá no te cambie nada.

La pregunta del millón: ¿reparo o no?

Cuando un coche con etiqueta B llega con una avería importante, lo que hacemos es ayudarte a poner números, no decidir por ti. Estos son los criterios que usamos en la conversación:

  • Cuántos años más lo vas a usar y dónde. Si entras al centro a diario, el horizonte real de uso termina en 2027. Si no, puede ser mucho más largo.
  • Coste de la reparación frente al valor del coche. Un coche B va a perder valor de reventa en ciudades con ZBE; no conviene invertir por encima de lo que te va a durar.
  • Estado general. Una avería cara en un coche por lo demás sano no es lo mismo que la tercera avería del año.

Para decidir con datos, una revisión y mantenimiento con informe escrito del estado del coche es un buen punto de partida.

Lo que no te cambia la etiqueta

Hay que decirlo claro, porque se ofrecen cosas que no funcionan:

  • Limpiar o cambiar la válvula EGR no cambia la etiqueta. Tiene sentido si la EGR da problemas (tirones, pérdida de potencia, testigo), y lo hacemos en válvula EGR, pero el distintivo va ligado a la homologación.
  • Anular la EGR o el filtro de partículas deja el coche fuera de norma, sin ITV y expuesto a sanción. No se hace.
  • Pasar la ITV con buenos gases no reclasifica el coche.

Lo que sí puede ocurrir es que la DGT tenga mal registrada la norma de emisiones de tu coche. Si la ficha técnica indica una norma más exigente de la que refleja tu etiqueta, la corrección se pide a la DGT con la documentación.

Qué conviene hacer ya si tienes un diésel B

  1. Consulta tu etiqueta en la web de la DGT con la matrícula y compárala con la ficha técnica.
  2. Piensa en tu recorrido real, no en el teórico: cuántas veces al mes cruzas el perímetro.
  3. No hagas mantenimiento de más pensando en venderlo; haz el necesario para que pase la ITV y no te deje tirado. Una pre-ITV evita sorpresas.
  4. Si vas a comprar coche, ten en cuenta que un diésel B de segunda mano tendrá un uso limitado en el centro a partir de 2028.

Cuándo no tienes que preocuparte

Con etiqueta C, ECO o 0, la ZBE no te afecta en ninguna de las dos fases previstas. Y si tu coche es B pero no entras al centro, lo razonable es mantenerlo bien y reevaluar más adelante.

¿Dudas con tu coche? Escríbenos por WhatsApp al 641 16 17 71 con la foto de la ficha técnica y te decimos qué norma de emisiones figura.